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新華三助力重慶軌道智慧升級
近年來，移動(dong)互聯網、人工智(zhi)能(neng)、云計算、大(da)數據等新一代(dai)信息技術(shu)飛躍發展，城(cheng)市軌道交通自動(dong)售檢票（AFC）系統朝著更加智(zhi)能(neng)化(hua)、智(zhi)慧化(hua)的(de)方向發展。對(dui)傳統購(gou)票方式進行改(gai)造升級，日益(yi)成為城(cheng)軌企(qi)業大(da)力推動(dong)的(de)主要(yao)工作之一。
重慶軌道交(jiao)通(tong)(tong)的(de)自動售(shou)(shou)檢票系統業(ye)務(wu)起步較早，2004年(nian)開(kai)始試運營(ying)(ying)，2005年(nian)正式投(tou)入使用，到(dao)現在(zai)已(yi)有十余(yu)年(nian)。同(tong)時，隨著重慶地鐵開(kai)通(tong)(tong)線(xian)路(lu)越來(lai)越多(duo)（目前已(yi)開(kai)通(tong)(tong)1、2、3、4、5、6、10、環線(xian)共八條），運營(ying)(ying)里程連年(nian)增長，日均客(ke)運量與(yu)日俱增，面(mian)對業(ye)務(wu)量增大和新的(de)乘客(ke)服務(wu)需(xu)求，服役十余(yu)年(nian)的(de)自動售(shou)(shou)檢票系統升級提上了日程。
以服務(wu)提升為導向，厚積薄發、適時而動
2018年，重慶(qing)軌道交(jiao)通正(zheng)式啟動移動支(zhi)付(fu)(fu)應(ying)用及改(gai)造工程項目，初期(qi)規劃分(fen)為三步：第(di)一期(qi)先(xian)完(wan)成(cheng)移動支(zhi)付(fu)(fu)購票(piao)和(he)(he)充值(zhi)功能，大(da)大(da)減(jian)少(shao)了重慶(qing)軌道交(jiao)通集團每日的現金(jin)使用量；緊(jin)接(jie)著，2019年又重點建設移動掃碼過閘(zha)的相關業務，乘客可以直接(jie)手機掃碼過閘(zha)，減(jian)少(shao)購票(piao)、排隊(dui)的出行(xing)時(shi)間；未來，隨著后續新線路的接(jie)入，以及各類新興無感支(zhi)付(fu)(fu)手段逐步發展和(he)(he)成(cheng)熟，重慶(qing)城市軌道交(jiao)通還將在現有售票(piao)系統基礎上進(jin)行(xing)進(jin)一步的升級與改(gai)造。
在(zai)AFC自動售(shou)票(piao)系統上線(xian)(xian)前(qian)，因(yin)為沒有移動支付，乘客購票(piao)必(bi)須(xu)要支付現金，軌道(dao)交(jiao)(jiao)通集(ji)(ji)團也需要設(she)立員工(gong)或(huo)者(zhe)自助設(she)備來(lai)完成售(shou)票(piao)工(gong)作，涉及每天(tian)的(de)現金清(qing)點、零鈔(chao)兌換等工(gong)作，對軌道(dao)交(jiao)(jiao)通集(ji)(ji)團運營來(lai)說也非常繁瑣。系統上線(xian)(xian)后，不僅大(da)幅度緩解(jie)了(le)大(da)客流聚集(ji)(ji)、排隊過(guo)閘等方面的(de)壓力，方便市民出(chu)行，同時大(da)幅度簡(jian)化了(le)重慶軌道(dao)交(jiao)(jiao)通集(ji)(ji)團的(de)運營和管理(li)。
以能(neng)力提(ti)升(sheng)為基(ji)準，立(li)足實際、聯(lian)動未來(lai)
從2005年就踏(ta)足軌(gui)道交通售(shou)(shou)檢票系(xi)統業務(wu)的方正國際軟件（北京）有(you)限公司，在城軌(gui)交通自(zi)動售(shou)(shou)檢票和信息化建設(she)方面(mian)有(you)大量成功(gong)實施案例(li)。
方正國際軟(ruan)件（北京）有限公司項目總監李(li)海峰介紹(shao)：“方正的(de)優勢在于(yu)方案(an)設計(ji)以及(ji)方案(an)的(de)業務實(shi)現，與(yu)此同時，新華三集(ji)團(tuan)為方正的(de)方案(an)提供了(le)很好的(de)硬件平臺做(zuo)支持，共(gong)同保(bao)障了(le)重慶軌(gui)道(dao)交通集(ji)團(tuan)AFC售票(piao)系統的(de)順(shun)利上(shang)線與(yu)運營。”
據了解，新華三為重慶軌道(dao)交通(tong)集團(tuan)AFC售票系統(tong)(tong)提供了一整套完整的解決方案：采用(yong)H3C UniServer R8900關鍵業務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)器(qi)搭載新華三HPE Nimble通(tong)用(yong)業務(wu)(wu)智(zhi)能閃(shan)存，構(gou)成雙機(ji)，共同承(cheng)載了AFC互聯網售票系統(tong)(tong)的核心數(shu)據庫，同時，前端采用(yong)了UIS超(chao)融合系統(tong)(tong)作(zuo)為應用(yong)服(fu)務(wu)(wu)器(qi)。
“新華三H3C UniServer R8900服(fu)務器擁有資源按需分配，運維(wei)高(gao)度(du)自動(dong)化的特性，在云(yun)平臺基礎上能發揮更好的作用(yong)。”李海峰表示(shi)，“此外，R8900作為一款(kuan)關鍵業(ye)務服(fu)務器，也(ye)提供了極高(gao)的穩定性，從投入使用(yong)到現在運行將(jiang)近1年，這么(me)大的客流(liu)量依然表現得(de)非常穩定，并發處理(li)也(ye)非常得(de)好。”
H3C UniServer R8900關鍵(jian)業務(wu)服務(wu)器
H3C UniServer R8900關鍵(jian)業務(wu)服(fu)務(wu)器(qi)可擴展(zhan)(zhan)(zhan)至(zhi)8顆(ke)英特爾最高(gao)(gao)端(duan)處(chu)理(li)器(qi)，內(nei)存(cun)最大擴展(zhan)(zhan)(zhan)至(zhi)12TB內(nei)存(cun)， 100G/200G高(gao)(gao)速互(hu)(hu)聯(lian)，I/O板(ban)卡熱插拔在線更換等(deng) 高(gao)(gao)可用設計(ji)，保障(zhang)了(le)未來業務(wu)發展(zhan)(zhan)(zhan)對核心數據(ju)庫服(fu)務(wu)器(qi)提出的擴展(zhan)(zhan)(zhan)性要求；同時(shi)以x86平臺提供(gong)小(xiao)型(xing)機標(biao)準的冗(rong)余設計(ji)，全互(hu)(hu)聯(lian)架(jia)構，70+多項高(gao)(gao)級RAS 2.0特性，為(wei)重慶軌(gui)道交通集團AFC互(hu)(hu)聯(lian)網售票系統提供(gong)了(le)強大的算力同時(shi)保證業務(wu)系統具穩定運行(xing)。
與此同(tong)時，新華三HPE Nimble通用業(ye)務(wu)智(zhi)能閃存(cun)，通過獨特(te)的“隨機寫入順(shun)序化(hua)(hua)架構(gou)”以(yi)(yi)(yi)及(ji)“SSD緩存(cun)加速優(you)化(hua)(hua)算法”，可以(yi)(yi)(yi)將數(shu)據寫入完(wan)全(quan)順(shun)序化(hua)(hua)、數(shu)據讀取SSD Cache 100%命中，達成了性能和(he)(he)容量(liang)的兼(jian)得，能夠將全(quan)閃讀平(ping)均(jun)時延降低(di)50%以(yi)(yi)(yi)上。對核心數(shu)據庫業(ye)務(wu)應(ying)用、服務(wu)器和(he)(he)桌面虛擬化(hua)(hua)架構(gou)、消息協(xie)同(tong)等環境(jing)提供了完(wan)善支持。
李海(hai)峰(feng)表(biao)示：Nimble作(zuo)為一款閃(shan)存系統(tong)，提供了高并發(fa)的(de)訪問量的(de)保證，當(dang)硬件系統(tong)性(xing)能(neng)足(zu)夠強(qiang)大(da)的(de)時候，對軟件的(de)某些(xie)應用表(biao)現也是一個補充，是成熟可靠的(de)IT融合架構的(de)基礎。
以智慧城軌為方向，夯(hang)實基礎、智慧前(qian)行
中(zhong)國城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通協會(hui)發(fa)(fa)布的《中(zhong)國城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通智(zhi)慧(hui)城(cheng)軌發(fa)(fa)展綱(gang)要》中(zhong)，在“建設重點”中(zhong)首先(xian)提及的就是智(zhi)慧(hui)乘(cheng)客(ke)(ke)服務(wu)，強調指出(chu)“創建智(zhi)慧(hui)乘(cheng)客(ke)(ke)服務(wu)體(ti)系，提高乘(cheng)客(ke)(ke)服務(wu)的便捷(jie)化、舒適化、智(zhi)能化水(shui)(shui)平(ping)。一是提升(sheng)票(piao)務(wu)服務(wu)的智(zhi)能化水(shui)(shui)平(ping)。引導推進基于(yu)實名制(zhi)、個人信用體(ti)系的跨平(ping)臺、跨場景乘(cheng)車票(piao)務(wu)服務(wu)，利用多(duo)維特(te)征識別、無感支(zhi)付等多(duo)制(zhi)式，提高售檢票(piao)、乘(cheng)車智(zhi)能化水(shui)(shui)平(ping)。”
李海(hai)峰(feng)把這(zhe)次改(gai)造(zao)工(gong)程視為一次劃時代的實(shi)踐。改(gai)造(zao)后的售檢票(piao)系(xi)統(tong)目(mu)前承擔互(hu)聯網(wang)移(yi)動支(zhi)付功(gong)能(neng)，它將來還要成為多維特征識別、清分(fen)和(he)移(yi)動支(zhi)付相融合的后臺(tai)，甚至是智慧(hui)車站(zhan)的一個子(zi)后臺(tai)。“這(zhe)要求我們(men)在前期規劃、建設及配置上(shang)都要有(you)前瞻性。”
如今(jin)，重慶軌(gui)道(dao)交通(tong)在集團層(ceng)面也在施行(xing)智(zhi)慧城(cheng)軌(gui)建設(she)方面規劃，AFC只是(shi)其中一點。由于承載了很多乘客服(fu)務(wu)功能，包括(kuo)進出站等客流數據，就需要研究如何優化(hua)運行(xing)和組織(zhi)，提供更好的運營(ying)服(fu)務(wu)，這(zhe)是(shi)后續重慶軌(gui)道(dao)交通(tong)要調整的方向(xiang)。
對于未來的(de)(de)發展，如(ru)今重慶軌道(dao)交(jiao)通正在做一些(xie)技術方案的(de)(de)論證，在大數據(ju)應用等后續業(ye)務拓展上，與新(xin)華三的(de)(de)合作還將有著更多(duo)的(de)(de)碩果(guo)。