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案例詳情
寧波地鐵
自(zi)2014年(nian)1月(yue)初(chu)與(yu)寧波軌道(dao)公(gong)安針對寧波地鐵(tie)1號線一期公(gong)安視頻監(jian)控承(cheng)載網(wang)絡展開(kai)合作以來，齊(qi)普(pu)生(sheng)信息(xi)為寧波軌道(dao)公(gong)安提(ti)供的(de)業界領(ling)先(xian)FRRP快速自(zi)愈萬兆環網(wang)解(jie)決方(fang)案(an)已經(jing)(jing)穩定運行了1年(nian)零7個月(yue)。齊(qi)普(pu)生(sheng)信息(xi)提(ti)供的(de)23臺萬兆核心(xin)交換機“零中斷、零事故”可靠(kao)穩定運行并經(jing)(jing)過(guo)嚴苛的(de)第三方(fang)權威機構檢(jian)測，且所(suo)有指標均(jun)達標。
在(zai)此基礎之(zhi)上(shang)，齊普生信(xin)息(xi)與寧波軌道(dao)(dao)公(gong)安(an)(an)展開深(shen)入合(he)作。結合(he)寧波地鐵(tie)(tie)(tie)1號(hao)線(xian)一期(qi)建設經驗(yan)，針對寧波地鐵(tie)(tie)(tie)1號(hao)線(xian)二(er)期(qi)以及(ji)2號(hao)線(xian)一期(qi)公(gong)安(an)(an)視(shi)頻(pin)監控網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)建設，齊普生信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)(de)FRRP快速自愈萬兆(zhao)環(huan)網(wang)方(fang)案憑借對寧波地鐵(tie)(tie)(tie)公(gong)安(an)(an)視(shi)頻(pin)監控網(wang)絡需求的(de)(de)(de)(de)深(shen)刻理解，對細(xi)節及(ji)長期(qi)規劃的(de)(de)(de)(de)細(xi)致(zhi)考慮得到(dao)了(le)(le)用(yong)戶、專家的(de)(de)(de)(de)一致(zhi)認可。截(jie)至目前，寧波軌道(dao)(dao)公(gong)安(an)(an)近60臺高端(duan)萬兆(zhao)核(he)心交(jiao)換機設備在(zai)線(xian)穩定(ding)運(yun)行，為寧波地鐵(tie)(tie)(tie)視(shi)頻(pin)監控系(xi)統的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)運(yun)營提(ti)供了(le)(le)保(bao)(bao)障，確保(bao)(bao)了(le)(le)市民的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全便利出(chu)行。
軌(gui)(gui)道(dao)交通公(gong)安(an)(an)(an)視頻監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)是公(gong)安(an)(an)(an)部門維護寧(ning)波(bo)市軌(gui)(gui)道(dao)交通正(zheng)常運營管理(li)的(de)重(zhong)要手段，是為各級公(gong)安(an)(an)(an)人員 實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)、提高(gao)地鐵治(zhi)安(an)(an)(an)水平(ping)、保障地鐵列車安(an)(an)(an)全(quan)正(zheng)點(dian)運送旅客的(de)有效工具(ju);通過設置在(zai)現場的(de)攝像(xiang)(xiang)機對地鐵車站(zhan)出入(ru)口、街(jie)道(dao)通道(dao)、站(zhan)臺(tai)、站(zhan)廳及(ji)重(zhong)要區域(yu)旅客流動(dong)及(ji)治(zhi)安(an)(an)(an)情(qing)況進行實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)，以便及(ji)時發(fa)現、震懾和打(da)擊違(wei)法犯罪行為、為查緝破(po)案提供(gong)錄像(xiang)(xiang)取證(zheng)。寧(ning)波(bo)軌(gui)(gui)道(dao)公(gong)安(an)(an)(an)視頻監(jian)(jian)控(kong)承載網要求極其嚴苛。
一是高(gao)(gao)可靠性(xing)要(yao)(yao)求。在軌(gui)道交通行業(ye)，視(shi)頻監控承載網整(zheng)個(ge)系統架構都必(bi)須滿足高(gao)(gao)可靠性(xing)、高(gao)(gao)穩定、低延時的組網要(yao)(yao)求，所以從(cong)整(zheng)個(ge)解決方案上，網絡設備(bei)、安全設備(bei)需要(yao)(yao)有(you)高(gao)(gao)度的冗余機(ji)制(zhi)，傳(chuan)輸鏈路同樣也必(bi)須是高(gao)(gao)度冗余。
二(er)是(shi)低延(yan)時要(yao)求。為(wei)了保障(zhang)(zhang)(zhang)整個(ge)視(shi)頻監(jian)控(kong)系統畫面穩(wen)定(ding)、流(liu)暢(chang)，在滿足整個(ge)監(jian)控(kong)系統結(jie)構(gou)高度可(ke)靠的(de)的(de)基礎上(shang)，還(huan)必(bi)須具(ju)備(bei)低延(yan)時的(de)特性。系統正常運(yun)行需要(yao)保障(zhang)(zhang)(zhang)低延(yan)時需求，即(ji)便在設(she)備(bei)或者(zhe)鏈路出(chu)現故障(zhang)(zhang)(zhang)時，也要(yao)快(kuai)速切換到健(jian)康設(she)備(bei)或者(zhe)鏈路，保障(zhang)(zhang)(zhang)畫面穩(wen)定(ding)、流(liu)暢(chang)。
三是邊界(jie)安(an)全(quan)性(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)。為了滿(man)足(zu)軌道公安(an)能(neng)夠順利(li)完(wan)成全(quan)線無死角的(de)錄像取證、跨(kua)區(qu)域(yu)執法的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，軌道公安(an)需(xu)要(yao)調用(yong)地鐵(tie)運營(ying)監(jian)控系(xi)統(tong)的(de)部(bu)分(fen)監(jian)控數據，因(yin)此(ci)在(zai)兩張獨(du)立的(de)監(jian)控系(xi)統(tong)間必須通過邊界(jie)安(an)全(quan)網關來(lai)做安(an)全(quan)防護，因(yin)此(ci)邊界(jie)安(an)全(quan)網關不(bu)但需(xu)要(yao)無縫融入(ru)整個具備(bei)(bei)高(gao)度冗(rong)余機制的(de)網絡(luo)系(xi)統(tong)，滿(man)足(zu)嚴苛的(de)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)低延時的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，還不(bu)能(neng)讓(rang)安(an)全(quan)成為整個監(jian)控系(xi)統(tong)的(de)性(xing)能(neng)瓶頸，這(zhe)就要(yao)求(qiu)(qiu)邊界(jie)安(an)全(quan)網關具備(bei)(bei)豐富的(de)網絡(luo)特性(xing)以及高(gao)性(xing)能(neng)的(de)吞(tun)吐(tu)能(neng)力。
齊(qi)普生信息在(zai)軌道公安視頻監(jian)控環網(wang)建設中(zhong)，憑借業(ye)界領先的(de)FRRP快速自(zi)愈(yu)萬兆環網(wang)解決方(fang)案，同時深(shen)度結合實際業(ye)務流(liu)量走向(xiang)(流(liu)媒體、平(ping)臺、存儲機制(zhi)等)，打造優質(zhi)的(de)地鐵公安視頻監(jian)視傳輸(shu)網(wang)絡，利用主控冗余、N+1電源、不間斷重(zhong)啟、熱補丁、數據/控制(zhi)/監(jian)測平(ping)面分離等技術(shu)，確保99.999%的(de)電信級可靠(kao)性。
同時，齊普生信息多(duo)核CPU、FPGA以及分布式轉發(fa)技術，使得設備(bei)能(neng)夠快速轉發(fa)視頻監控(kong)業(ye)務數據包，寧波軌道交通在線運行的(de)所有設備(bei)都經過(guo)了(le)權(quan)威第三方檢測機構的(de)詳細測試，無(wu)論(lun)從吞(tun)吐量還(huan)是轉發(fa)延時，都百(bai)分之(zhi)百(bai)滿足嚴苛的(de)測試要(yao)求。
在不(bu)改動軌(gui)道(dao)(dao)公(gong)安以及軌(gui)道(dao)(dao)運營監控系(xi)統(tong)整(zheng)網IP以及路由規劃的(de)(de)前(qian)提下，通過(guo)齊普(pu)生信息(xi)防火墻的(de)(de)安全(quan)域、流(liu)定(ding)義、接口狀態同步、雙(shuang)向(xiang)地址隱藏等(deng)技(ji)術，軌(gui)道(dao)(dao)公(gong)安能(neng)夠正常地調取(qu)軌(gui)道(dao)(dao)運營監控系(xi)統(tong)數據，并無縫地融入整(zheng)個視頻(pin)監控系(xi)統(tong)高度冗余架構(gou)中。
另外，齊(qi)(qi)普(pu)(pu)生(sheng)信息APP-ID創新性(xing)地將應用特征庫(ku)(ku)(ku)、攻擊特征庫(ku)(ku)(ku)以(yi)(yi)及(ji)(ji)病毒庫(ku)(ku)(ku)三庫(ku)(ku)(ku)合一，是設備應用層業務處理能(neng)力(li)的(de)基礎(chu)。APP-ID由齊(qi)(qi)普(pu)(pu)生(sheng)信息的(de)專家團隊(dui)維護(hu)，該團隊(dui)是國家漏(lou)洞庫(ku)(ku)(ku)的(de)貢(gong)獻者之一，具有(you)專業的(de)分(fen)(fen)析能(neng)力(li)和(he)快速的(de)響應能(neng)力(li)，保(bao)證了APP-ID的(de)有(you)效性(xing)和(he)更(geng)新的(de)及(ji)(ji)時性(xing)。與此同時，齊(qi)(qi)普(pu)(pu)生(sheng)信息獨有(you)的(de)多核CPU、FPGA以(yi)(yi)及(ji)(ji)分(fen)(fen)布式轉(zhuan)發技(ji)術，為高(gao)性(xing)能(neng)的(de)吞吐提供有(you)力(li)的(de)技(ji)術保(bao)障(zhang)。
當(dang)前，隨著城(cheng)市化(hua)進程的(de)(de)加速(su)和(he)城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通的(de)(de)蓬勃(bo)興起，具有安(an)全(quan)、快(kuai)捷便利、客運量大等優勢(shi)的(de)(de)城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通已(yi)成為大城(cheng)市可持(chi)續(xu)發展、加速(su)城(cheng)鎮化(hua)改造的(de)(de)必然趨勢(shi)。齊(qi)普生(sheng)信(xin)息(xi)(xi)在軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通領域已(yi)經有了深厚積累，在未來(lai)的(de)(de)地鐵應用(yong)業務建設中(zhong)，齊(qi)普生(sheng)信(xin)息(xi)(xi)還(huan)將充分(fen)發揮網絡(luo)技(ji)術及解決方案上(shang)的(de)(de)優勢(shi)，繼續(xu)加大創新(xin)研發和(he)市場開拓力度，助力軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交通信(xin)息(xi)(xi)化(hua)快(kuai)速(su)發展。